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《意见》具体了步行和自行车交通系统建设不应遵循“以人为本科学规划因地制宜节约集约”项原则，特别强调了规划的先导和调控起到…大城市特大城市发展步行和自行车交通的目标，重点是为了解决问题中短距离上下班和与公共交通的转乘换乘问题，中小城市则是要将步行和自行车交通作为主要交通方式不予重点发展…城市人民政府要积极开展试点样板工作，强化宣传引领，推展这项工作顺利开展…三部委：强化城市步行和自行车交通系统建设住房城乡建设部日前开会新闻发布会，发布了2012年中国城市无车日活动的计划和进展。部总规划师唐凯、城市建设司有关负责人就住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部三部委《关于强化城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》（以下全称《意见》）等涉及问题问了记者的发问。　　唐凯回应，无车日活动不是一天的临时活动，而是一次节能减排的全民行动，是对绿色交通理念的提高，也是引领地方政府改变城市交通发展思路与模式、建设绿色交通体系、强化城市可持续发展能力的最重要时机。

　　城市建设司有关负责人在问记者发问时回应，此次发布的《意见》明确要求各地全面前进城市步行和自行车交通系统建设，并对建设原则和目标等明确提出了明确的拒绝。　　《意见》具体了步行和自行车交通系统建设不应遵循“以人为本、科学规划、因地制宜、节约集约”4项原则，特别强调了规划的先导和调控起到。大城市、特大城市发展步行和自行车交通的目标，重点是为了解决问题中短距离上下班和与公共交通的转乘换乘问题；中小城市则是要将步行和自行车交通作为主要交通方式不予重点发展。

城市人民政府要积极开展试点样板工作，强化宣传引领，推展这项工作顺利开展。　　值得注意的是，《意见》明确提出，城市步行和自行车交通系统的完备情况将作为申报国家园林城市、中国人居于环境奖等奖项的必要条件，通过有关指标的考核，指导地方强化城市步行和交通系统建设，增进城市人居环境获得提高。

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